挑战者号航天飞机,美国挑战者号爆炸全过程
挑战者号航天飞机是继漂亮国官吏利用的第二架航天飞机，第一架是哥伦比亚号航天飞机。挑战者号在开拓的初期是用作高拟真布局检测体，代号为STA-099，不啻在挑战者号胜利实现检测做事此后，便被整修成为了官吏的航天飞机，代号为OV-099，并于1983年4月4日发轫初次风帆做事。
挑战者号是以早期的研读船名契据定名的，漂亮国的航天飞机都如斯。1986年1月28日，挑战者号航天飞机在导读第十次天外做事的时辰，既火箭擢拔器上的一个O形环不及格，在升空后的73秒钟爆炸瓦解坠毁，连忙在航天飞机天外舱中的7名宇航员悉数遭殃。
连忙全美都在电视直播这一项航天航行做事，航天飞机的爆炸让全面的漂亮国人妥当诧异，全面人都极端伤心，而此次航天飞机误事的前情居然是早有预料的！
挑战者号研读工程日月自己人先来概论挑战者号航天飞机的研读全课：
STA-099
1972年7月26日 - 签约
1975年11月21日 - 发轫旅客舱模组的布局组合
1976年6月14日 - 发轫后段机身的布局组合
1977年3月16日 - 机翼自格鲁曼（Grumman）有限公司送抵位于加州棕树谷（Palmdale, CA）的洛克威尔工厂
1977年9月30日 - 发轫结果组合
1978年2月10日 - 实现结果组合
1978年2月14日 - 在棕树谷驶出棚厂，官吏亮相
OV-099
1979年1月5日 - 签约
1979年1月28日 - 发轫旅客舱模组的布局组合
1980年11月3日 - 发轫结果组合
1981年10月23日 - 实现结果组合
1982年6月30日 - 在棕树谷驶出棚厂，官吏亮相
1982年7月1日 - 以陆运气态将航天飞机自棕树谷送至爱得华
1982年7月5日 - 空运至肯尼迪天外坦白（Kennedy Space Center，KSC）
1982年12月19日 - 导读航行打算引爆
1983年4月4日 - 初次航行（STS-6）
既连忙的打算机技巧有限，挑战者号航天飞机是携带软件仿真来检测航天飞机机器负荷于热负荷的，打算虽然极端精准，不啻事实关联词仿真。挑战者号的机翼部门也是始末妥当地步的改革和强化，都是参照曾经导读的实机检测。
1981年漂亮国哥伦比亚号航天飞机首航凯旋，挑战者号的研读也是参照了哥伦比亚号的实践航行光景成就和检测的。挑战者号的空重为70552kg加上主启发机后重79500kg，比哥伦比亚号航天飞机约轻了1311kg。挑战者号航行势力：10次， 绕行坤舆987圈在天外中统共停驻69天。
挑战者号在1972年竣工启用时，次要的能力并非实践忍受往复坤舆与外天外之间的路轨运具能力，而是漂亮国的作战规划初期，用来检测机身布局紧闭性的高拟真布局检测体（号头STA-099），由洛克威尔（Rockwell）有限公司成就，在1978年2月4日送抵洛克希德（Lockheed）42号工厂，发轫导读实践的布局检测。之于是必要这种检测，是因为天外舱自身虽然是一种必要承袭庞外力的航行用具，但忖到然后的电脑技巧有限，工程师们并没有掌握光靠软体摹就能将天外梭在受到机器负荷与热负荷光景下的抖神儿，打算到妥当精准的地步。
为了紧闭，只的化解法门齐平用果然天外舱导读检测剖析，这也是挑战者号被成就进去的前情。 STA-099在一个由256架油压千斤顶所单的43吨重检测仪中，导读了为期11个月的检测与剖析，这些千斤顶能在836个真切的安放上施加荷重。在电脑的管制下，罐逼果然摹出天外仓在排放、爬升、绕行路轨、送还空气层与下降时所受到的各样筋骨，此中，天外梭主引擎开始时的广大推力是由三具100万磅（约450公吨）推力的液压汽缸来摹。 在洛克威尔有限公司起初撷取的那纸26亿美元患中，该有限公司需肩负成就媲动态检测体（也齐平主擢拔器检测体MPTA-098与布局检测体STA-099），眼同两架初期航行检测载具（也齐平OV-101与OV-102）但在1978年讫了的一项决断中，肯定不将用来契据路数与下降检测（Approach and Landing Test，ALT）应用的商家号天外舱整修成罐实践利用的的路轨载具，使得真率罐实行做事的路轨载具遗留了哥伦比亚号汉典。于是在1979年1月29日时，NASA与洛克威尔补签了一张患将挑战者号（连忙号头STA-099）从检测载具的境界整修成果然罐实行天外做事的路轨载具OV-099。 STA-099在1979年11月7日被送回原成就商洛克威尔，整修工程也从那时发轫，要将挑战者号由检测应用整修成做事应用的工程个头儿比拟清真，但挑战者号然然躲不掉整架被拆解开来再从新组合的运道这次要是因为，其实的挑战者号上安装的是一个摹用的旅客舱于是工程师得将所有这个词天外舱的前半段机身拆卸才有把手取出摹舱，纳入真率有能力的旅客舱模组。
